转帖——解析刹车类型、优缺点、及适用范围
解析刹车类型、优缺点、及适用范围本人在想改造自己的后刹车时，查阅了很多资料，但是改造还是不可行的，原因一：改造成本太高。二：真正刹车时后轮的作用相当小，与成本不成正比。
想改动也是有原因的：1、鼓刹不好检查保养。2、灵敏度不如碟刹。3、在刹车执行ABS动作时接近可有可无也就是说动作太小。4、鼓刹对泥水的抵抗性差。5、鼓刹的分泵容易出现问题这个是众所周知的。
在这里我要感谢“正正义”同学在交流的过程当中，要我出个帖子讲讲碟刹与鼓刹的区别。好了废话少说，进入正题：
鼓刹一共分为两种：
1、 气动式鼓刹：主要动力来源于发动机所提供动力的气泵，由管路引导到气刹车分泵，推动刹车扭杆，带动扭杆前端菱形作扭力运动，由0~~90度旋转由此推开两个制动踢片与刹车鼓内壁接触产生摩擦进行制动。但是由于重量原因只能在载重汽车上应用，这里就不多说了。
2、 液压式鼓刹：主要动力来源由刹车助力器提供，通过刹车总泵输出到四轮刹车分泵，（分泵的形式简单来说就是个小的油压千斤顶）又有分泵与回位拉簧配合的开合来推动两个弧行踢片与刹车鼓产生摩擦来完成。（刹车力的大小取决于脚的轻重也就是液压力的大小）
碟刹也分为两种：简单说两种碟刹车的形式都好象是一把钳子在夹住高速运转的盘子一样。
1、 通风碟：通风碟的形式就象两块相同尺寸的普通制动碟中间设计制造成象离心水泵叶片一样有通风口，当车轮高速运转时它就象个离心泵一样排除热气，达到散热、冷却的目的。有的通风碟碟面上还可以看到沟槽、孔洞，也主要是用于通风及排除刹车踢片在刹车的过程中产生的杂质。
2、 普通碟刹：只是刹车盘中间是实心的，其它与通风碟一样。
在讲讲几种刹车的优点与缺点：
1、 鼓刹车的优点：制造成本低廉，工艺水平要求不高，相对生产厂家比较多，零备件齐全。
2、 鼓刹车的缺点：由于刹车蹄片封闭于刹车鼓内，蹄片刹车磨损后的杂质灰尘无法及时排除。大家都知道鼓式刹车怕水，每过水坑，下雨等都要起车先试试刹车，好用后在上道。分泵一但橡胶防尘帽损坏锈蚀、杂质、灰尘都会影响单一的泵体开合动作，产生单轮刹车失灵。最大的缺点是容易聚集温度引起暴胎。同时现代汽车的ABS系统并不支持鼓式刹车结构，在ABS启动时它的动作只是微乎其微的，由于价格低廉只适合配备在中型以下轿车的后轮上。
3、 碟式刹车的优点：相对鼓式刹车，不怕泥水、杂物侵袭，重量轻，散热好，维修方便，制动迅速，制动力稳定，支持现代汽车的ABS等主动安全系统。已经被广泛应用。
4、 碟式刹车的缺点：因为制造成本较高还不能完全代替鼓刹车。
5、 通风碟式刹车的优点；不怕水、泥、杂物侵袭刹车碟面，散热迅速。
6、 通风碟式刹车的缺点；制造成本高昂，工艺要求尖端，离心式中孔怕水、杂物进入产生偏心，主要应用中级以上轿车前轮制动。
呵呵，大家不要嫌我罗嗦，拍砖。反正也讲了索性在多说几句，说说刹车的维护保养：
1、 鼓刹车：适当检查是否有过热现象，过热有可能是刹车蹄片不回位连续拖刹引起，症状千斤支起传动轮胎轻的能听到“吱吱”摩擦的声音，重的转动费力。刹车跑偏有可能是分泵不动作引起，试验刹车看哪个后轮没有拖痕，就是了。维修本人赞成以修为主，蹄片可以更换，刹车盆如有沟痕可以找个有车床的地方光一刀，分泵不动作可以拆下用牙膏、抛光膏进行抛光，买一套密封胶圈重新安装即可，不要听信修理工的更换分泵，毕竟我们有车人的钱不是风刮来的。总泵与分泵方法一样。
2、 碟刹车：如果手摸到碟面不光滑有沟痕同样可以抛光，再次使用。导致碟面缺损的原因大部分是钳式刹车皮磨损过度，可以更换刹车皮，同时指出碟和钳都是很不经济的尽量修复使用，碟刹车也有不回位现象，主要表现为刹车碟过热，可以4S调试解决。
3、 通风碟：发现高速方向盘有抖动感，可能碟子内部已经有杂物淤积，主要物质基本上是泥沙，可用水管冲洗并用细铁丝通透。
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