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[新闻] 大兴机场凉快了!制冷站开始供冷运行

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发表于 2019-7-11 17:19:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                     



近日,
大兴机场制冷站正式运行,
标志着航站楼供冷正式开始。

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制冷站项目2017年8月开工,

2019年6月28日完成竣工验收,
共设置14台2000冷吨的冷冻机组,
总装机容量28000冷吨。
今天就来跟大家科普下咱们制冷站吧!

制冷站项目

大兴机场制冷站制冷系统采用冰蓄冷技术,设置于分东、西两侧停车楼B2层,制冷系统能实现主机蓄冰、主机蓄冰同时供冷、主机单独供冷、蓄冰装置单独供冷及联合供冷等5种工况。制冷站内的冷冻水采用一级泵配置,日间9℃大温差变频运行,冷冻水的供回水温度为4.5℃∕13.5℃,夜间冷冻水的供回水温度为5℃∕12℃。



制冷站靠近航站楼负荷中心

在前期规划、论证中,确定制冷站位置设置于停车楼B2层。即利用停车楼东、西两侧不规则区域,在航站楼北侧停车楼东、西侧地下室分两处设置集中制冷站,不仅可以利用行车道作为平时运行维护的运输通道,而且最大限度减少冷媒输送距离。制冷站位置靠近负荷中心,较可行性研究报告冷源位置,年节约运行费用约230余万元。相应冷却塔紧邻制冷站放置在室外地面开阔区域,冷却水管路由便捷,且引入新风、排除热湿气流通畅,同时利用室外空间设置设备吊装孔,便于设备的安装维护。



冷冻水大温差

为了降低系统输送能耗,本制冷站在设计时考虑降低了冷冻水系统的设计流量,加大冷冻水系统供、回水温差。与常规冷冻水系统设计供、回水温度7/12℃的5℃制冷系统不同,大兴机场制冷系统的冷冻水设计采用4.5/13.5℃的9℃大温差运行,降低系统运行流量。系统较常规系统可节省输送能耗50%以上。


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冰蓄冷系统

制冷站设计选择采用内融冰蓄能系统,较常规电制冷系统不仅减少了制冷及电气设备的装机容量,同时可以节约年运行费用约400余万元,体现了绿色经济的设计理念。



雨水、中水资源的充分利用

大兴机场努力打造海绵机场,在建设中将水资源收集、处理、回用做了统一的规划,于航站楼设置雨水收集系统,将夏季的雨水收集并输送至制冷站;相应在制冷站设置再生水处理装置,对于经过大兴机场净化站污水处理后的中水、航站楼屋面收集的雨水回收利用,作为冷却循环水系统的补水,实现水资源充分利用。



冷却水系统选用防腐材质管材

大兴机场首创性地提出制冷站公称直径DN600以下的冷却水管路选用钢丝网骨架聚乙烯复合管材质,避免管材锈蚀,无需防腐处理,降低了运行维护成本。


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目前制冷站系统运行安全平稳,
接下来将继续进行供冷试运行调试工作,
为保障大兴机场航站楼顺利投运打下良好基础。


作者:田志刚 李宏博
编辑:阿丹  审核:童童、柳儿
视觉设计:徐扬
               
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