大兴区发改委组织召开北京设计产业园信息披露会

　　为加大对大兴区投资环境的宣传力度，2008年3月27日，大兴区发改委组织召开了北京设计产业园信息披露会。40多家企业负责人参加了此次会议。
　　大兴区发改委就规划建设中的北京设计产业园规划用地情况、功能发展模式、重点引进领域以及地铁大兴线延线的可利用地块等方面作了重点介绍。与会企业针对所关注的项目问题进行了深入探讨。此次披露会的召开，加强了政府部门与企业之间的交流，为未来大兴区的招商引资发展起到了很好的促进作用。
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大兴将建北京设计产业园

　　记者3月20日从大兴区发改委信息披露会上获悉，大兴区将在地铁大兴线金星站周边规划建设一座集创意设计、企业孵化、展示交易等功能于一体的北京设计产业园，重点发展工业、环境、集成电路、软件、建筑等设计研发产业，形成一个国际化、综合性，交通便捷、环境优美的设计产业集聚区。
　　规划建设中的北京设计产业园规划用地面积1500亩 ，建设用地面积850亩。园区不仅可为设计企业和设计师提供专业、系统的工作空间，为小型设计企业提供企业成长所需的各种条件，而且还可为园区内外的设计企业提供一个展示交易的平台，为企业提供信息咨询、技术咨询、技术测试等技术支撑服务，帮助企业提高设计开发能力，降低设计开发成本。
　　地铁四号线和地铁大兴线的规划建设，为大兴提出建设北京设计产业园提供了机遇。据了解，去年12月8日开工的地铁大兴线将与地铁四号线共同构成北京市南北客运大动脉。沿线聚集了中关村科技园区及北大、清华等30余所高等院校，设计资源丰富，产业基础良好，而在地铁大兴线周边规划建设北京设计产业园将进一步加强其与沿线各大高校及中关村等设计资源的联系。
　　大兴区发改委副主任吴志成说，北京设计产业园的建设将与中关村科技园区的科技研发实力形成互补的发展模式。同时，区内大兴生物医药产业基地、国家新媒体产业基地、北京服装时尚产业基地等多个产业基地，也将为北京设计产业园的发展提供有效需求，并与设计产业园形成良性互动的发展格局。大兴区将根据设计产业的产业链条，依托北京市设计资源和人才优势，整合地铁沿线及区内各大产业基地丰富的设计资源与智力资源，形成联动的发展模式。
　　据了解，目前，北京有包括设计产业在内的内外资各类设计公司2万多家，设计产业从业人员达到10万人；有设计类专业院校30多所，其中工业设计专业院校就达21所，占全国工业设计院校的10%以上，每年在校大学生、研究生、博士生近1万人，为建设北京设计产业园奠定了坚实的产业、人才基础。
　　相关信息
　　■大兴新城定位
　　根据北京的总体规划和区县功能定位，大兴新城定位为“战略发展节点、新兴产业基地、京南绿色新城”。根据这一功能定位，大兴区确定了“中部一体、东西两翼、产业集群、城镇组团、生态融合”的发展格局，将都市工业、现代服务业、文化创意产业、都市型现代农业确定为未来重点发展的四大主导产业。
　　■沿线重点发展生产性服务业
　　地铁4号线全长50公里，一期工程将于2009年完工。地铁4号线南段地铁大兴线已于去年12月8日动工，预计2010年完工。大兴区政府已做出规划，大兴地铁沿线将重点发展生产性服务业。
　　地铁4号线将与大兴地铁线全线贯通，乘客无需换车，即可从最北端直达最南端。这为大兴区的产业规划提供了机遇。
　　■园区一级开发与地铁建设同步
　　大兴地铁沿线金星站，地处主干线十字路口，现有827亩空地可以利用。这片空地原来是房地产开发住宅用地，现已转变为产业园区，将建成北京设计产业园。
　　今年6月，园区建设将启动，预计两年的建设期，与大兴地铁线建设同步。当大兴地铁线完工时，园区也具备了入驻条件。
　　■园区将建白领公寓
　　规划中的北京设计产业园内，现已有3万平方米的商业用地，已经挂牌。今年上半年将对外招标。这个项目将针对将来北京设计产业园区内的白领，新建酒吧、精品店等商业配套设施。此外，园区内还规划了部分住宅，也是针对白领人群建的高档公寓。

来源：北京商报

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北京设计产业园将落户大兴 规划用地面积为1500亩

2008年03月28日 13:32

记者李剑英

　　地铁大兴线金星站周边将建设占地1500亩的北京设计产业园。大兴区发改委副主任吴志成昨天表示，该产业园将与地铁大兴线同时建成，届时北京设计产业园将成为一个新兴的产业基地。
　　昨天，记者从大兴区发改委召开的信息披露会上了解到，规划建在地铁大兴线金星站周边的北京设计产业园规划用地面积1500亩，建设用地面积850亩。吴志成说，地铁4号线和地铁大兴线将共同构成北京市南北客运大动脉，沿线聚集了中关村科技园区及北大、清华等30余所高等院校，设计资源丰富，产业基础良好，而在地铁大兴线周边规划建设北京设计产业园将进一步加强其与沿线各大高校及中关村等设计资源的联系。
　　“北京设计产业园建成后，除配套完整的商业和生活设施外，还有一个大型三甲医院整体搬迁到这个地区。”吴志成称，建成后的园区不仅可为设计企业和设计师提供专业化、系统化的工作空间，为小型设计企业提供企业成长所需的各种条件，而且还可为园区内外的设计企业提供一个展示交易的平台，为企业提供信息咨询、技术咨询、技术测试等技术支撑服务，帮助企业提高设计开发能力，降低设计开发成本。
　　据悉，目前北京有包括设计产业在内的内外资各类设计公司2万多家，设计产业从业人员达到10万人，有设计类专业的院校30多所。在地铁大兴线金星站周边建设设计产业园将有效整合地铁沿线及各大产业基地的设计资源与智力资源，形成联动的发展模式。

来源：北京娱乐信报

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大兴将建北京设计产业园 力促科技成果向市场转化

中国网 china.com.cn　　时间： 2008-03-28

　（实习记者祁梦竹 通讯员李永晖）

　　昨天，大兴区发改委在信息披露会上宣布，大兴区将在规划中的地铁大兴线周边规划建设北京设计产业园，重点发展工业、环境、集成电路、软件、建筑等设计研发领域。
　　据大兴区发改委相关负责人介绍，北京设计产业园规划用地面积1500亩，建设用地面积850亩。按照去年该地段价格，该片土地达到20亿元，规划区内的部分住宅及多功能用地的土地功能将进行重新调整。“
　　设计产业是科技成果向市场转化的桥梁，发展极具潜力。”据相关负责人介绍，位于大兴区的北京凤凰工业炉有限公司仅有员工百余人，去年年营业额超过10亿元，年上缴利税达到7000万元。“设计产业园要吸纳类似的高端设计企业，打造精品园区。”
　　目前，本市有包括设计产业在内的内外资各类设计公司2万多家，设计产业从业人员达到10万人；有设计类专业的院校30多所，每年在校大学生、研究生、博士生近1万人，为北京设计产业园奠定了产业、人才基础。
　　据介绍，地铁四号线和地铁大兴线构成了本市南北客运动脉，沿线聚集了中关村科技园区及北大、清华等30余所高等院校，产业基础良好。该设计产业园北部地块将建设大型综合商业区，园区内住宅一律建为公寓，为产业园提供周边支撑。

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[ 本帖最后由 康颐园 于 2008-8-11 10:44 编辑 ]

地铁经济助推北京大兴发力生产性服务业聚集区

2008-6-23 9:56:25 北京商报 李永晖

　　近日，随着五环路站、金星路站、枣园站、清源路站、黄村火车站等站点的开工建设，地铁大兴线已全面开工，预计2011年底前实现试运行。按照市委、市政府的总体要求和部署，围绕地铁大兴线建设，大兴区科学规划、合理布局，沿地铁大兴线重点发展商务服务、总部经济、现代物流、金融后台服务及技术服务等生产性服务业，全力打造生产性服务业聚集区，使之成为大兴经济发展新引擎！
　　▲地铁为生产性服务业发展带来新机遇
　　市委、市政府规划建设地铁大兴线，为改善北京南部地区发展环境、拉动南部地区产业升级、加速大兴新城现新城代化带来了前所未有的机遇，更为大兴区生产性服务业发展搭建了良好的平台。地铁使大兴迈入了全新的轨道交通时代，它不仅成为有效缓解大兴新城与中心城区交通压力的重要途径，更是建设宜居、宜业新城的重要保障，为大兴区经济社会发展注入了强大动力。
　　市发改委有关专家介绍说，目前，北京市生产性服务业迈入迅猛发展时期，与此同时，随着市区发展空间的缩减，在市区生活与创业所需的成本逐步升高，使生产性服务业由中心城区向郊区转移的趋势愈发明显，地铁大兴线的建设更为大兴发展生产性服务业带来了难得的契机。
　　地铁大兴线南起南兆路，北接地铁4号线的马家楼站，并与4号线实行统一运营，是北京市轨道交通中的主干线、南北交通大动脉，全长50.14公里。地铁4号线及大兴线，南北纵贯市中心区并连接南郊和北郊，穿越大兴、丰台、宣武、西城、海淀5个行政区，途经35座站点。其中大兴线全长22.2公里，沿线新建11座车站。据悉，地铁大兴线建成后，从大兴金星站到中关村只有20公里，而乘坐地铁从大兴新城至西单仅需35分钟左右，将大幅度缩短大兴新城与市中心的时间、空间距离。
　　地铁4号线及大兴线从南到北只需一个小时车程，沿线聚集了大量与生产性服务业发展相关的优势资源，从设计研发高端产业聚集的中关村，到汇集北大、清华、人大等高等学府的学院路高教区，从金融、保险业发达的西单商务区，到北京南站交通枢纽，地铁4号线及大兴线成为纵贯北京南北的一条“黄金线”。地铁大兴线建成后，在大兴创业的人们不仅能和中关村一样享受中心城区优势资源的辐射，而且这里具有更广阔的发展空间和更低廉的创业、生活成本。
　　听说大兴将要建地铁的消息后，药谷一号、金日科技园、仙岛科技园等一批独具慧眼的新兴产业园区就率先在此安营扎寨，并显现出巨大的发展潜力。
　　金日科技园占地只有50亩，在不到3个月时间吸引12家IT软件企业入驻，预计今年产值10亿元、税收1亿元。“当初我们之所以选择大兴，就是看中了这里巨大的发展潜力。”金日科技园副总经理刘享华兴奋地说，“现在随着地铁大兴线的开工建设，大兴的优势将更加明显，金日科技园也将借势加速发展，预计5年后将实现产值50亿元，创造亩均1亿元的神话。”
　　▲拓展发展空间为产业发展奠定基础
　　轨道交通既实现了人口从市中心向新城的疏散，也促进了市中心产业的转移与整个城市产业的合理布局。
　　早在地铁大兴线规划之初，大兴区就对沿线两侧500米范围内规划可开发的土地进行了预控，为土地利用与轨道交通结合预留了条件，可以使大兴线按照理性模式发展，生产性服务业的发展也将因此受益。
　　放弃单一地产开发带来的直接收益，下决心将地铁建设与沿线开发综合考虑，表面上看似乎吃了一点眼前亏，但后者远远不是简单的回报，是真正建立在科学发展观基础上的可持续发展。
　　根据北京市总体定位，大兴区围绕地铁沿线，高标准规划和发展生产性服务业。目前，《大兴区地铁沿线生产性服务业发展规划》已取得阶段性成果，并对沿线6个站点统一进行一级开发。沿线规划建设用地301公顷，总建筑规模达659万平方米，广阔的发展空间为大兴生产性服务业发展奠定了基础。
　　大兴区有关负责人介绍说，我们将以北京设计产业园为龙头，以地铁大兴线和京开高速公路沿线周边的产业基地为支撑，充分发挥首都优势资源，全力打造商务服务、创意服务、综合服务、研发服务、物流服务等生产性服务业聚集区，重点发展商务服务、总部经济、现代物流、金融后台服务及技术服务业。增强各个园区的吸附力，加速全区产业升级。
　　▲一体化设计实现无缝链接
　　为使地铁线周边生产性服务业能更好地为当地居民和乘客提供服务，地铁大兴线在建设上采取了轨道交通与区域发展核心相结合的模式，实现了规划、建设和运营“三个统一”。
　　即：地铁大兴线建设项目与沿线物业开发进行有机结合，在规划、设计、投融资、建设、运营等方面统筹考虑，协调运作，发展地铁相关经济业态，对西红门站、金星路站、枣园站、义和庄站、医药基地站、南兆路站6个重点站进行一体化设计，使出入站口与周边商业、住宅小区等建筑相融合，实现地铁建设与地上建筑无缝对接，使地铁与公交站点结合，形成地下地上有机结合的立体化公共交通枢纽和网络体系，整合集聚客流，方便群众换乘。
　　交通一体化，带来周边建筑一体化。交通与建筑两个层面的无缝链接，从规划设计到建设以及后期的开发经营，始终统一为整体，密切站点外的商业布局、楼宇经济、各建筑物之间的联系，一个站点就像一个大枢纽，将周边的各类建筑，如商用写字楼、公寓楼、商业服务建筑等紧密连接。
　　将地铁站点按照园区的概念来进行规划，一个站点成为一个产业园区的中心，地铁大兴线的开通，将大兴区乃至首都的生产性服务业串联起来，使中关村科技园区大兴生物医药产业基地、北京金融街、中关村科技园区海淀园等重点园区连接为一体，实现优势互补、产业集聚。
　　▲五大服务区引领大兴生产性服务业发展
　　随着地铁大兴线的开工建设，大兴区将结合生产性服务业发展的集聚特性，依托地铁及区内各产业基地，打造“一带”、“五区”、“多板块”的产业格局，重点发展仓储物流、技术服务、金融服务、商务服务、信息服务等生产性服务业。“一带”指依托地铁大兴线，以地铁站点为基本节点，打造地铁经济带生产性服务业集聚区。“五区”包括西红门组团商贸服务区、金星创意服务区、核心区综合服务区、生物医药基地研发服务区和物流服务区。“多板块”则包括构筑商务服务、物流仓储、科技服务、批发等生产性服务业产业板块。
　　商务服务区汇聚时尚元素。该服务区以西红门站为节点，依托西红门组团构建商务服务区。服务区依据西红门独具特色的北京服装时尚产业基地，以流行时尚元素为突破点，以点带面，完善上下游产业链，以发展批发零售业为基础，重点建设集购物、休闲、娱乐、健身及商务为一体的一站式商业综合体项目。
　　创意服务区凝聚设计精华。该服务区以地铁金星路站为节点，依托整个大兴新城北区，以建设北京设计产业园为突破口，重点发展设计产业。目前，作为大兴生产性服务业发展龙头的北京设计产业园已启动建设。该园区规划建筑面积约100万平方米，园区内规划有建筑面积3.6万平方米的北京设计产业园设计大厦，既可以成为中小设计企业的孵化器，同时也为入园企业打造公共服务平台。此外，还有总建筑面积150余万平方米的商业及科研设计楼群，作为产业园商业、公共配套设施及设计研发机构办公楼。
　　园区不仅可为设计产业企业和设计师提供专业化、系统化的工作空间，为小型设计企业提供企业成长所需的各种条件，而且还可为园区内外的设计企业提供展示交易的平台，为企业提供信息咨询、技术咨询、技术测试等技术支撑服务，帮助企业提高设计开发能力，大大降低设计开发成本。
　　为了进一步完善创意服务区中的娱乐、休闲、健身等配套设施，大兴区还将与金星站遥相呼应的枣园站发展枣园路站配套服务项目，为满足多元化消费需求。该配套项目主要发展高档次精品购物店、商业写字搂和高档商务酒店，建设枣园商业街、枣园综合大厦，打造精品商业地产。
　　综合服务区多元化发展。该服务区位于大兴新城规划的核心区内，以地铁大兴线的义和庄站为节点，规划总建筑面积165万平方米。在这里将重点发展以金融后台服务、投资服务等为主的金融业，以总部经济、会展、高档商务酒店和饭店、律师、管理咨询等行业为主的租赁和商务服务业。同时，利用地铁沿线经济发展形成的对商务服务的巨大需求，大兴区采取多项措施积极鼓励法律、会计、咨询与调查、信用评级、广告等商务服务机构入区发展。
　　研发服务区助推医药产业。该服务区位于地铁大兴线生物医药产业基地站、南兆站附近，依托大兴新城西南片区，构建生物医药基地研发服务区，重点发展包括生物医药试剂、新药的研究开发、服务外包、新药的生产外包在内的技术服务业；包括生物医药产品的会议、展示和交易，生物医药孵化器等在内的与生物医药专业相关的租赁和商务服务业。
　　目前，已有82家企业及研发机构入驻生物医药基地，投资总额超过110亿元。大量医药企业的聚集为研发服务的发展提供了良好的平台。位于产业基地的药谷一号国际研发孵化园，总建筑面积28万平方米，总投资8.5亿元。它是目前全国规模最大、最完善的生物医药孵化园，可提供适合化学合成药物、生物技术产品、天然产物、中药、保健品、医疗器械等的研发和中试场所以及技术平台。以红惠、民海、华卫骥等企业为龙头，药谷一号国际研发孵化园已汇集生物医药企业30余家。2007年，园区内企业共研发新产品160多项。
　　物流服务区得天独厚。该服务区位于生物医药产业基地站东部，依托大兴新城东南片区，着力打造物流基地物流服务区。在这里发展物流业具有得天独厚的地理优势，该基地位于京开高速公路、北京六环路、京九铁路交汇点位置，交通便利、设施完善，是北京惟一拥有铁路线、可进行公铁联运的大型物流基地。根据规划，在该服务区中将重点发展专业物流业，包括货物存储、运输等物流业；物流管理、物流方案设计业；为需求方提供整套供应链解决方案的物流总承包的第四方物流业。
大兴区发改委有关负责人介绍说，地铁大兴线的开通，将对沿线的生产性服务业带来巨大的推动。地铁大兴线沿线将形成先进制造业总部、产品交流终端和中试研发集聚区为主的新经济区域；政府公共服务平台、金融商贸服务区和高级培训服务区为主的第三方服务区域；设施齐全、功能完善的综合配套区域。生产性服务业的发展又会反过来改善沿线投资环境，加速地铁商圈的形成，最终带来区域经济增长方式的转变。同时，地铁大兴线的科学规划，势必大大促进土地的集约利用，提高投资效率和产出水平，从而在带动和引导城市空间结构调整的同时，促进工业经济向服务经济逐步转型，不断给大兴注入新的活力，最终推动大兴经济社会又好又快发展。

　　▲专家观点

大兴具有发展生产性服务业的广阔空间

王绍基 京港地铁有限公司总经理

　　我们认为地铁大兴线对生产性服务业发展的促进作用有几个方面。首先，大兴线是大兴区的门户铁路，与中心城市的机场铁路相似：大兴线展示着大兴区的投资环境和新城面貌。地铁建设可以提升土地价值，带来人流、物流、信息流和资金流，从而增强政府的经济实力和城市的活力。其次，将使大兴新城与包括中关村在内的中心城区构成一个小时车程的商圈，大兴区在时间和空间尺度上将成为中心城区的一部分。第三，大兴线周边有大量可开发的用地，沿地铁线拓展这么大规模的产业发展空间，这在地铁建设上是极为少见的，这些预留的发展空间为大兴生产性服务业发展奠定了基础，对于大兴产业升级、实现大兴新城与中心城区的一体化将起到至关重要的作用，这也符合“地铁经济”的发展趋势。
　　地铁大兴线实施“一体化设计”具有以下优势。第一，可以达到以人为本，车站与物业无缝连接，为乘客提供便捷、舒适的出行服务。第二，提供高素质的生活环境，通过完善的城市设计，注重城市的绿化和环保，提供充足的小区配套服务设施。第三，建设安全的社区，人车分流，分层处理各种交通工具，保证出行安全。第四，提高经济效益，通过地铁和物业统一规划、设计、建设和运营管理，达到减少不必要的地面道路交通、节省建设和运营成本、集约利用土地的目的。
我们相信地铁大兴线建设将使大兴区包括生产性服务业的经济和社会生产更快地向前发展，随着大兴产业集聚力和辐射力的不断增强，未来地铁大兴线将成为一条“黄金经济线”，成为未来北京最富有活力的区域之一。

▲加强设计资源协作促进区域产业发展

宋慰祖 中国工业设计协会副秘书长

北京工业设计促进中心副主任

　　实现设计资源的有效整合与协作，建设设计产业集聚区是“建设创新型国家，提高自主创新能力”中的一项关键举措。
　　在北京市委、市政府制定的大力发展文化创意产业和生产性服务业的方针指引下，设计创意产业的发展规模和水平都已居于国内领先地位。但丰富的设计资源由于分布散乱、各自为战等一系列原因，得不到充分利用。从国际设计产业发展过程来看，促进产业集聚，强化服务的整体性、全面性十分重要。加强资源协作，整合设计力量是以设计创新带动企业技术创造的核心方法。
　　随着地铁4号线及大兴线的开工建设，沿线聚集了中关村科技园区及北大、清华等30余所高等院校，设计资源丰富，产业基础良好。同时，地铁的建设大大拉近了大兴新城与中心城区的时空距离，可通过营造舒适的居住、生活、工作和出行环境吸引一大批具有较高素质的人才定居大兴区，从而为发展生产性服务业提供丰富的人力资源。
　　大兴区已做出一个很好的战略规划，大兴地铁沿线将重点发展生产性服务业。筹建一座集创意设计、企业孵化、展示交易等功能于一体的北京设计产业园，重点发展工业、环境、集成电路、软件、建筑等设计研发产业，形成一个国际化、综合性，交通便捷、环境优美的设计产业集聚区。这正好符合北京设计产业发展的需求，它的建设将进一步加强大兴与沿线各大高校及中关村等设计资源的联系。
　　建设北京设计产业园必须从需求出发，把握地铁4号线及大兴线建设带来的空间变化机遇。同时，关注区内大兴生物医药产业基地、国家新媒体产业基地、北京服装时尚产业基地等多个产业基地的有效需求，以及城市建设与城市形象设计提出的要求。找准设计产业园的发展定位。形成对区域经济有利的产业发展格局。注重产学研结合，避免重复建设，失去特色。


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