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北京新机场环评拟通过:投资近900亿 2000户需迁

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发表于 2014-6-13 10:00:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
发表于 2014-6-13 10:09:20 | 显示全部楼层
那些村搬迁呢
发表于 2014-6-13 10:16:30 | 显示全部楼层
看不到
 楼主| 发表于 2014-6-13 10:21:21 | 显示全部楼层


6月10日起,环保部公示对北京新机场项目环境影响评价文件进行批复的意见,公示期截止到6月16日。据公示,环保部拟批准新机场建设项目环评,新机场项目工程总投资861.69亿元,其中环保投资约占总投资的5.27%。公示中的“听证权利”告知,自公示五日内,申请人、利害关系人可对新机场项目环评审批意见要求听证。

  45.42亿元投资给环保

  5月初,环保部受理北京新机场项目环评文件,并将环评报告全本进行公示。该环评文件的总体结论认为“从环境保护角度分析,本项目建设是可行的”。

  环评文件还称,根据预测,北京新机场二氧化氮、PM10、PM2.5最大日均浓度预测值出现超标。超标原因主要是由于当地的背景值已经超过国家标准,机场项目的废气排放对当地的二氧化氮、PM10、PM2.5的贡献值较低。

  近日,环保部对拟批准新机场项目的环评文件审批意见进行公示。记者发现,新机场项目的主体工程(机场工程、供油工程、空管工程)均列入环保部拟批准环评文件的建设项目中,也就是说,环保部拟批准北京新机场项目环评文件。

  公示显示,新机场项目工程总投资861.69亿元,其中环保投资45.42亿元,约占总投资的5.27%。

  廊坊9口水源井调整搬迁

  除了投资情况,该公示还对新机场项目的主要环境影响及其预防提出了对策和措施。措施主要针对噪声、大气、水环境、生态、固体废物和环境风险6部分展开,跟此前公示的环评文件不同,该措施更细化,如对涉及搬迁的村庄列出了具体人数。

  此外,此前环评报告曾提出,机场建设对水源地供水造成较大影响,廊坊市白家务水源地需关闭并选址另建。此次审批意见提出,工程占用廊坊市新水源地9口水源井,已开展水源地调整及搬迁工作。

  此为批准前最后一次公示

  根据公示,新机场环评的公示期是5个工作日,10日至16日,中间有一天休息日,这期间申请人、利害关系人可对拟作出的新机场项目环评文件审批意见要求听证。

  专家称,理论上,任何公众都可以对审批意见要求听证,而此次公示为该环评最终批准前的最后一次公示。

  据了解,北京新机场项目经过环评行政许可后,2014年下半年就会开工,2017年完成主体工程,2018年建成投用。

  焦点

  机场拟设空气质量监测站

  参与了北京新机场前期论证、暨南大学大气环境安全与污染控制研究所教授吴兑认为,环保部提出的预防或者减轻不良环境影响的措施中,安装北京新机场环境空气质量自动监测站是一大亮点,“这在国内机场应该是首次。”

  环保部要求,新机场运营期制定大气环境监测计划,安装北京新机场环境空气质量自动监测站,加强机场周边大气环境质量监测和预报。

  吴兑认为,一般在石化等工厂园区里,会安装空气质量自动监测站,因为石化污染比较重。机场项目对大气影响最主要的就是飞机尾气。他举例说,一个380机型,起飞需要消耗4吨油,根据测算,一千多架飞机相当于几十万辆出租车的排放。

  环保部提出的措施还包括,汽车及特种车辆加油站设置油气回收系统,采用清洁燃料或能源,提高空管效率,要求各航空公司选用尾气排放指标好的飞机。吴兑说,采用这些技术确实能减少挥发性有机物等污染物排放。

  近2000户居民需搬迁

  专家表示,机场对环境最大的影响就是噪声。此前新机场环评报告显示,飞机起飞航迹均已避绕北京市区,自北向南的降落航迹大约从六环开始,高度达1800m,因此飞行航迹与北京市规划是相容的,飞机噪声对北京市区基本无影响。

  不过,环保部此次审批意见,还是将“噪声”的对策和措施列在第一个,并且对涉及搬迁和采取隔声的村庄列出了具体户数。

  审批意见提出,对预测噪声值超过80分贝的村庄共9处1794户居民进行整体搬迁,对位于75分贝至80分贝内的村庄共22处3264户采取隔声措施。对预测噪声值超过75分贝的7所学校及1处卫生院采取搬迁,对预测噪声值位于70分贝至75分贝之间的16所学校采取安装隔声窗措施。

  此外,还要加强噪声跟踪监测,安装飞机噪声实时监控系统,根据监测结果及时调整噪声防治措施。配合地方政府加强机场周边土地利用的规划和控制,合理利用高噪声区域,严格控制周边城镇向机场方向发展。

  建议

  应做好临空经济区规划

  参与新机场项目前期论证、环评专家彭应登认为,此次北京新机场项目环评过程中的亮点,是此前对环评报告600余页的全本公示,以及环保部门针对该报告的批复公示。“以前都是公示环评报告的部分内容,这次是进步。”

  他说,接下来应该从优先保护生态环境的前提下,做好临空经济区规划。如果此调控规划做不到位,致使临空经济区在人口与产业规模上失控,造成京冀之间的绿色空间进一步被压缩,将直接影响京津冀空气质量改善目标的实现。

  
发表于 2014-6-13 22:21:18 | 显示全部楼层
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